차박 매뉴얼(1) – 차박하기 좋은 국산 자동차 추천

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최근 차박이 인기를 끌면서 자동차를 구입할 때 차박을 염두하는 분들이 많아지고 있는데 글쓴이도 기존에 타고 다니던 승용차를 판매하고 SUV 차량 구입을 고민하는 중이다.

차박을 위해서는 뒷공간이 여유로운 차량을 구입해야 하는데 개인적으로 큰 자동차를 싫어하고 경제적인 부담 때문에 준중형 수준의 SUV를 고려하고 있다.

이번 시간에는 차박을 위해서 가장 중요한 자동차를 추천하는 글을 쓸 예정이지만 장점보다는 단점 위주로 차박하기 좋은 자동차에 대해서 알아보려고 한다.

경차 < 소형 < 준준형 < 중형 < 준대형 < 대형 순으로 정리

1. 참고

차박
차박

차박은 말 그대로 차 안에서 잠을 자는 것을 말하기 때문에 눕기 위해서 어느 정도 여유 공간이 있는지 따져보고 시트를 접었을 때 단차가 적고 평탄화가 되는 차량이 좋다.

인터넷에 차박매트를 검색하면 다양한 제품이 나오는데 브랜드뿐만 아니라 적용 가능한 차량도 나오기 때문에 어떤 자동차가 차박이 가능한지 확인할 수 있다.

트렁크와 뒷좌석이 연결되는 자동차는 모두 차박이 가능하기 때문에 트렁크과 좌석이 분리된 형태의 승용차와 세단은 차박이 불가능하다.

차박을 하는 경우 누웠을 때 발을 쭉 뻗고 두 명이 잠을 잘 수 있는지 확인하는 것도 중요하지만 평탄화 매트를 깔았을 때 머리가 천장에 닿을 수 있으니 이 부분도 고려해야 한다.

그리고 대부분의 차량들이 자동차 시트를 접으면 차량 앞부분이 높고 트렁크 쪽으로 갈수록 낮은 형태를 하고 있기 때문에 몸이 아래로 미끄러져서 불편할지도 모른다.

기본적으로 차박은 음식을 해먹는 행위를 포기하고 자연 경치를 감상하는 데 의미를 두기 때문에 최대한 잠자는 곳을 편하게 만들고 미니멀을 고려하는 게 좋다.

2. 차량

단순하게 잠만 자는 경우 소형 SUV도 새우잠을 잘 수 있기 때문에 상관은 없지만 평균적인 키의 성인 남자가 편하게 수면을 취하려면 중형급 이상의 차량을 구입해야 한다.

고려해야 하는 사항

  • 뒷좌석 공간이 적재 공간과 합쳐진 해치백 형태인가?
  • 모든 좌석을 평평하게 눕힐 수 있는 풀 플랫폼 유무
  • 차박용 매트 모기장 등 편의 상품이 잘 갖춰져 있는지
  • 세컨차량인지 본 차량인지 구분하여 구입을 고려한다.
  • 현재 거주하고 있는 곳에서 주차가 용이한지 확인
  • 트렁크 공간이 넓어야 여러모로 편리하다.
  • 현재 있는 차량으로 가능하면 일단 차박을 경험한다.
  • 매트를 깔았을때 앉아서 쉴 수 있는지가 중요하다.

차박을 위해서 기본적으로 필요한 장비가 있기 때문에 차박을 하게 될 인원수와 트렁크 용량을 확인하는 것이 중요하다.

3. 레이

한국을 대표하는 경차는 모닝, 스파크, 레이, 라보, 다마스가 있으며 이 중에서 평상시 운전을 하면서 차박을 고려한다면 레이가 가장 만족스러운 선택이라고 생각한다.

장점

1. 뒷문이 슬라이딩 도어이기 때문에 편리하고 개방감이 높다.

2. 앞 좌석과 뒷좌석 시트를 접어서 어느 정도 평탄화 작업이 가능

3. 경차 중 차박하는 사람이 가장 많기 때문에 관련 용품이 많다.

4. 성인 남성이 뒷자리에 앉아도 머리가 닿지 않는다.

단점

1. 운전석과 조수석을 접어야 누울 수 있는 공간이 나온다.

2. 운전석을 접기 때문에 운행이 불가능하다.

3. 트렁크가 매우 작기 때문에 수납공간이 부족하다.

4. 경차 중에서도 연비가 좋지 않으며 힘이 약하다.


4. 티볼리

소형 SUV 차량은 셀토스, 티볼리, 쏘울 부스터, XM3, 코나, 베뉴, 니로, 스토닉이 있으며 모두 1인 차박에 적합하고 티볼리 오너가 많은 편이다. (트레일블레이저 수입)

장점

1. 차박하는 사람이 많아서 관련 정보를 얻기가 쉽다.

2. 롱바디 버전의 티볼리 에어의 경우 더 넓은 공간을 자랑

3. 소형차 중에서 최저 수준의 감가율을 기록하고 있다.

4. 경쟁 차종에 비해서 가격이 저렴하고 실내 공간이 넓다.

단점

1. 소형 SUV의 개척자로 평가받지만 경쟁 차량에 밀리는 중

2. 중간에 단차가 발생하기 때문에 메꾸는 작업을 해야 한다.

3. 경쟁 차량과 비교해서 주행성능이 떨어진다는 평가를 받음

4. 경쟁 차량들의 가격 정책으로 저렴하다는 장점이 사라짐


5. K3 GT

국산 준중형급 해치백은 K3 GT, 벨로스터 N, 아이오닉, i30가 있는데 i30는 단종, 아이오닉은 순수 전기차로 전환해서 개발 중이기 때문에 사실상 K3 GT밖에 없다.

장점

1. 좌석을 폴딩 하면 단차가 없기 때문에 평탄화 작업이 쉽다.

2. 앞바퀴와 뒷바퀴 중심의 거리 휠베이스가 2,700mm로 넓다.

3. 5도어로 후면 도어가 4도어 모델보다 튼튼하게 설계돼있다.

4. 앞 좌석을 최대한 당기면 성인 남성도 발 뻗고 잘 수 있음

단점

1. 일반 K3 모델과 비교해서 연비가 낮으며 승차감도 나쁘다.

2. 시트가 높고 천장이 낮기 때문에 정상적으로 앉기가 어렵다.

3. K3의 중고차 감가율은 높은 편으로 해치백 모델은 더 높다.

4. 양카로 불리기 때문에 나이가 많은 분들은 추천하지 않는다.


6. 스포티지

한국에서 생산하고 있는 준중형급 SUV는 코란도, 투싼, 스포티지를 고려할 수 있으며 선택의 폭이 좁기 때문에 정보와 용품을 구하기 쉬운 스포티지가 좋아 보인다.

장점

1. 기아차에서 판매하는 차량 중 단일 차명으로 가장 높은 판매량

2. 경쟁 모델에 비해서 가격이 저렴하고 연비가 높은 편이다.

3. 차박용품이 중고로 많이 나오기 때문에 합리적인 소비 가능

4. 구형 모델은 1~2열 사이에 공간은 생기지만 평탄화가 된다.

단점

1. 성인의 경우 평탄화 작업을 하면 똑바로 앉을 수 없다.

2. 고질적으로 운행을 할 때 실내 잡소리가 큰 편이라고 함

3. 소형 SUV와 큰 차이가 없어서 포지션이 애매하다.

4. 내수차별 존재, 차박의 장점이 없어서 선택지가 많다.

7. 쏘렌토

현재 국내에서 판매하고 있는 중형 SUV는 쏘렌토, 싼타페, QM6가 있으며 단종된 차량으로는 현대 자동차의 넥쏘, 쉐보레의 이쿼녹스, 윈스톰 등이 있다.

장점

1. 싼타페, QM6에 비해서 평탄화 작업이 쉬운 편이다.

2. 판매량이 가장 높기 때문에 차박관련 도움을 받기 쉽다.

3. 중형 SUV 중에서 내부가 가장 크며 발을 뻗고 잘 수 있다.

4. 트렁크가 크기 때문에 짐이 많이 들어간다.

단점

1. 차량 높이가 낮아서 남자는 허리를 펴고 앉기 어렵다.

2. 한 단계 큰 차량을 구입하면 훨씬 편하게 차박이 가능함

3. 경쟁 차량과 비교해서 연비가 높은 편이다.

4. 외부 디자인은 좋지만 내부 마감이 저렴해 보인다.

8. 팰리세이드

준대형 차량은 팰리세이드, GV80, 모하비, 렉스턴이 있는데 차박 기능만 본다면 승차 정원이 8명인 팰리세이드가 좋다는 의견이 지배적이다. (트래버스는 수입으로 분류)

장점

1. 좌석을 눞히면 별다른 작업을 하지 않아도 평탄화 가능

2. 트렁크 용량이 크기 때문에 물건이 많이 들어간다.

3. 웬만한 성인 남성도 앉았을 때 크게 불편하지 않다.

4. 생각보다 저렴한 가격으로 출시해서 가성비가 좋다.

단점

1. 가격이 저렴한 만큼 내장재 퀄리티는 아쉬운 편이다.

2. 문을 생각보다 세게 닫아야 해서 여러 번 닫을 때가 있다.

3. 가성비로 따지면 카니발이 차박에 훨씬 적합하다.

4. 승차감이 나쁘기 때문에 하체 보강을 하는 경우가 많다.


본격적으로 차박을 하려는 분들은 국산 대형차 중에서 카니발, 스타렉스, 쏠라티를 고려할 수 있는데 가성비를 따지면 스타렉스와 카니발이 가장 무난하다는 글이 많습니다.

다만 대형차의 경우 기본적으로 구조변경이 필요하기 때문에 무턱대고 구입하지 말고 어느 정도 차박을 경험해 본 다음에 고민해 보시길 바랍니다.

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